modification tête d'amortisseur

bravo JEJE       
l'huissier est deja a ta porte  

Jéjé125tc a écrit:

... je ne crois pas t'avoir payé   

Ah bon?
On pouvait aussi ne pas payer?
ben dis donc, sur ce forum y'a de sacrés privilèges pour les modérateurs!!!

Quoi? moi aussi je suis modo?
Ah ben oui, c'est vrai....


Mais,
mais, alors?

ça voudrait dire que?...


Oh non ça serait malhonnête!

Si tous les modos se mettent à ne pas payer ce qu'ils doivent, plus personne y voudra se connecter à ce forum.
Jéjé t'es à l'amende!!!

Et me*de, grillé   


...


Cassos   

ça y est pièces récupérés et les ptis colis sont prêts !!!! 

je mettrais prochainement les explications et sens de montage ..

Encore un grand merci   

donc pour faire simple , une fois la tete d'amortisseur déposé
voici l'ordre de remontage des pièces :
commencez par insérer la rondelle livré dans le support en alu ( ceci pour éviter que le roulement n'use le support en alu )puis mettre le roulement à aiguille par dessus ( en mettant le coté bombé du centre du roulement vers le haut) et posé le tout sur la coupelle supérieure  du ressort

cela donne ceci


graisser le roulement , mettre le joint torique autour du support en alu,
poser ensuite la grosse rondelle (1)  du montage d'origine par dessus , puis le cône en alu (2) , puis la tète caoutchouc (3) , la rondelle conique ( orange ) et serrer l'ecrou.


voila , faites pareil pour l'autre coté !!!!

 Merci Bruno, bonne réception   

Il ne reste plus qu'a monter tout ça! pour bien 

  Du taf pour mon anniv, merci! 

Merci Bruno , MP envoyé .

Je suis pressé de recevoir les pièces, faire l'essai et voir le résultat...

La Poste fonctionne aussi correctement dans les environs de Saint-Etienne...
Merci!

Alors, pour les "retombées" ? 
Bruno, je n'ai pas eu encore le temps de les monter, tu sais bien, les retraites sons toujours débordes, par exemple, pour aller voir l'hermionne partir!

Hello,
J'ai fait le montage il y a une vingtaine de jours et une sortie le week-end dernier en région parisienne. Etant donné que j'ai changé mes ressorts d'amortisseurs, j'attends d'avoir fait le parallélisme avant de vous donner mon avis (car pour l'instant la voiture flotte - mais rien à voir avec les coupelles).
Je vous tiens au courant dés le premier essai routier avec parallélisme effectué (je le fais normalement aujourd'hui même).
A+
Titi

alors pas d'autres nouvelles !!! personne n'a monté ses butées !!!!

il m'en reste encore quelques jeux si d'autres sont intéressé !

BRUNO17 a écrit:

alors pas d'autres nouvelles !!! personne n'a monté ses butées !!!!

il m'en reste encore quelques jeux si d'autres sont intéressé !

Non pas encore, je vais attendre les beaux jours pour le faire, j'ai un peu de taf sur ma Cinqué...

Fait sur la rouge il y a 15 jours, essai concluant, mais au garage depuis, en ce moment, je roule avec la blanche pour faire la modif rapidement, mais je me suis trouvé une autre occupation : monter un marchepied électrique sur mon camping car avant noël, pour essayer d'en profiter en fin, et début d'année. C'est un peu pour ça aussi que je ne suis pas trop présent sur le forum en ce moment, de plus avec 8 petits enfants a faire plaisir pour Noel, ça prends du temps!

Pour ma part tes pièces sont toujours en attente; mais je ne pourrais pas faire un retour "scientifiquement" honnête car je vais au cours de l'hiver revoir plusieurs composants des suspensions de l'auto et pour l'instant ces composants sont en attente de commande (le budget de fin d'année a "donné un coup de rabot" -comme ils disent dans le poste- sur ces achats là) et d'autre part je veux d'abord éliminer cette pédale de frein qui n'est pas franche du collier....

C'est pas sorcier, ça m'a pris une bonne heure pour les deux amortos, juste changer les pièces.
lever la voiture, sortir la roue concernée, déposer les deux boulons du bas, clé de 17, mettre une cale, ou cric sous le disque, déposer les trois écrous clé de 10 en haut, a l'établi, mettre les compresseurs de ressort, déposer l’écrou central, les rondelles , nettoyer, remonter comme prescrit, avec de la graisse appropriée, serrer l’écrou central, ......faire l'autre coté, puis un essai sur route.!
Le temps d'écrire tout ça, j'aurai pu faire ma seconde voiture, mais nous sommes dimanche, je n'ai pas envie!

moi aussi c'est fait ca se monte sans probleme

faut juste avoir un appareil pour compresser les ressorts
je ne vois pas de réelle difference mais j'avais demonté et graissé le tout peu de temps avant (cause grippage)
le je suis tranquille maintenant

Comme toi Alain, j'avais graisser quelques temps au paravent, mais avec les jantes que j'ai, a petite vitesse, en manœuvres, il y a une petite amélioration, bien sur, ce n'est pas une "direction assistée", non plus.

patcuidu33 a écrit:

C'est pas sorcier, ...mettre les compresseurs de ressort, ...

ALAIN a écrit:

...faut juste avoir un appareil pour compresser les ressorts ...

Ben voilà vous avez tout dit et quand on en n'a pas...
...ben on en emprunte un...
ou on va en acheter un à FeuVorauto... 25€ http://www.norauto.fr/produit/_568772.html?gclid=CjwKEAiAh7WkBRCQj-_zwZvk52ISJADj7z8CMyTxfX-2rQ-iElWLL_72MRgAWt5NUOT1ENMI1z5qwxoCzMrw_wcB
vous avez une recommandation? un modèle à éviter? une particularité qui aide bien?

JL, c'est ce que j'ai, ça fait bien l'affaire quand on n'est pas pro et qu'on ne le fait qu'occasionnellement - c'est long avec cet outil !

merci des retours, effectivement le bonus est pour les manœuvres à basse vitesse , créneau ect ou j'ai vraiment senti une plus grande facilité de manœuvre ..

J.L, c'est exactement ce que j'ai comme matos, et c'est long a manœuvrer? je, nous sommes à la retraite, et on est pas rémunéré pour ça (gagner + !)

éssayer de trouver un revendeur de la marque ACIMEX
ils vendent en promo pour les fêtes de fin d'année un coffret avec trois jeu de coupelles de diamètre différent pour 129 € ht
référence wt 04027

http://www.worken.fr/p/1516/Coffret-d-outillage-specifique/Coffret-Compresseur-De-Ressort-Mecanique-Avec-3-Paires-De-Coupelles;jsessionid=5606D2AD7563EB2AAF8A4FDB63390A8C

ce coffret sans être de qualité pro comme du facom ou autre, est quand même beaucoup plus pratique et costaud que les tiges filetées...

je m'en commande un en janvier ..

ça y est , ayant reçu mon compresseur de ressort j'ai monté un kit pour un ami



voici l'ordre chronologique du montage du kit de butée à aiguille

mise en place du kit graissé : support alu + rondelle acier + cage à aiguille


on rajoute le joint torique autour


la rondelle acier

le cône en alu


la tête d'amortisseur et la rondelle épaulé


reste plus que l'écrou a bloquer et détendre le compresseur de ressort