fiat X1/9 hf turbo

j ai récupéré une esquisse de mon demi train ar gauche
pour la 1ere partie du travail , je pensais utiliser un tube ( pour sa resistance ) ; malheureusement , la (notre) cintreuse n est pas assez puissante pour la courbure voulue donc section carrée ;plein de decoupes et de pointages pour un essai

installation sur la voiture

avec des pneus 185/60/13 il me reste une garde au sol de 12cms ( plus que suffisant sur circuit ) même avec des tailles basses , je serai encore bon
grâce à ce dispositif , j ai pu remonter le moteur/bv et le nez de la bv passe sans probleme  et je pense avoir suffisamment de place pour le travail de la suspension avant que le train arr ne touche le nez de la bv
je vais devoir decouper ( j adore ) une partie du longeron par manque de place pour le support de la bv ;(début 2017 car je vais bientôt devoir retourner travailler en forêt )
si quelqu un vend un demi train ar gauche à bon prix ( au cas ou je dois refaire une réalisation) , je suis preneur

Je sais que pour faire une auto de piste, parfois faut pas hésiter à tronçonner mais là
Y'a pas d'autre moyen ?
Enfin, si tu dis que ça passe, du moment que ça tient !



Quant au 3 roues, sympa cet avant de Brera

le nez de la bv passe ! par contre , je ne sais pas si ça va tenir !
la 2e modif n est pas encore faite ;tu comprends mieux pourquoi je ne monte pas de siege passager ?! les 1ers tours de roues seront au ralenti !!!
si ça foire , je peux toujours remonter un train arr d origine ; je n ai pas touché aux points d ancrage

tondu a écrit:

le nez de la bv passe ! par contre , je ne sais pas si ça va tenir !
la 2e modif n est pas encore faite ;tu comprends mieux pourquoi je ne monte pas de siege passager ?! les 1ers tours de roues seront au ralenti !!!

Oui, sois prudent

j ai récupéré mon demi train arriere avec la 2e et j espere derniere modif

montage sur la voiture ; je vais pouvoir rentrer la voiture au fond de la grange pour hiberner et retourner à l atelier pour les soudures definitives
mon 1er travail l année prochaine sera le remplacement du longeron ar gauche par .... ( j ai tout l hiver pour y penser )

tondu a écrit:

je preferai l avant du F16 atmo qui faisait plus buggy ; au début , presque tous les possesseurs de F16 detestaient l avant du turbo (on dirait presque une citroen ami 8 )
j ai une chance , je n apporte aucune importance à l esthetique de mes vehicules ( vous avez deja pu vous en rendre compte ) , leurs aptitudes sont par contre primordiales et le F16 turbo repond parfaitement à mes attentes ;
j ai maintenant :
un vehicule dispo pour les circuits l année prochaine
un projet en cours qui me passionne toujours
un prochain achat en vu lorsque la carte bleue aura reffroidie
soit neuf en kit mais je prefererai en occasion


soit le rayvolution ( GB/F ) soit le scorpion P10 ( U.S.A )
le T REX canadien etant trop lourd !
on n a qu une vie !!!

avec une face avant comme celle ci c'est plutôt un moteur ducati qu'ils auraient dû y mettre (suis pas le seul a trouver une ressemblance avec alfa romeo?)
une belle gueule avec un gros son

avec le rayvolution , tu peux adapter la partie cycle ( moto ) de ton choix ; ducati si tu veux !
avec le scorpion , moteur gsxr 600 ou 1000R1

Super boulot Tondu,

Tu réunis deux vedettes avec la Lancia et avec l' X1/9.

Géniaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaal.

481

merci 481 ; mais c'est loin d'être fini !

histoire de dire que mon projet n est pas à l abandon , j ai récupéré mon demi train ar gauche entierement soudé , peint , avec un renfort supplémentaire ; sera monté sur la voiture quand les beaux jours reviendront

C'est chez toi ? C'est sympa (surtout la moto dans la chambre )
Belle pièce

merci remyx ; j'avais acheté un vieux corps de ferme en ruine ; tout refait et je n'ai pas voulu mettre de séparations entre les pieces , donc à part la salle de bain , tout est ouvert avec des demi-étages

apres avoir attendu pendant des mois des photos (X1/9 hf turbo) de mercepor , j'ai trouvé la solution ? pour pouvoir installer l'ensemble moteur/bv en decortiquant les posts de tapa 10
https://i.servimg.com/u/f84/19/35/30/30/dsc02117.jpg

j'ai effectué la même découpe


et pour la 1ere fois , tout rentre !!!

il me reste à tout regler avant de m'attaquer aux supports ! ;je peux encore jouer en hauteur et en inclinaison ; je devrai de toute façon refaire un carter moteur pour que la crepine d'huile soit bien alimentée !

pour les essais sur route , je passerai le volant à mon aide

car avec toutes les decoupes que j'ai déja réalisées , je pense qu'il y aura un gros crac au premier virage à droite !

un vrai gruyere cette voiture !!!

pour finaliser ; sans decoupes , le reservoir et mon petit radiateur (2e) sont fixés

A plus

Salut Tondu,

Tu en es où ?

Tiens, j'ai trouvé ça, je ne sais pas si ça a déjà été cité/partagé sur tes pages...
https://www.youtube.com/watch?v=OybW3LEU_wQ
https://www.youtube.com/watch?v=LSxOo_v0rtw
https://www.youtube.com/watch?v=qMbC63KD5iM

merci ; je connais les vidéos ; elles sont de mercepor qui s'etait inscrit sur le forum debut 2017 ,; j'attends toujours les photos (techniques) de sa X qui ne viendront jamais car elle a changé de proprietaire depuis un moment
ma fiat a regagnée le fond de la grange pour hiberner et j'essaie actuellement de trouver un arceau et des amortos pour la delta pour pouvoir m'amuser en auto cross avec mes potes l'année prochaine
à plus

Salut TONDU

tu en est où de ton projet??

mon projet est entrain d'hiberner au fond de la grange ; je passe l'hiver à faire du bois de chauffage ; à plus