Commande de boîte

et voici avec la commande rigide des années 79/80

Sur la revue technique l'emplacement de la rondelle ondulée est faux, cela ne sert à rien de la mettre à cet endroit.

J'ai possédé plusieurs X1/9 qui avaient moins de 10000 kms, dont une à 6000 kms, toutes avaient cette rondelle ondulée entre le silentbloc et l'arbre de boite.

Par contre, mon X1/9 acheté neuve en 1979 était monté en rigide mais toujours
avec la rondelle ondulée à cet endroit.

2 petits schémas pour illustrer mes propos d'hier au soir:


Le boulon et la bague épaulée sont liés rigidement à la BV




Le jeu du silent-bloc dans l'assemblage est absorbé par la rondelle ondulée: un ressort qui doit être plus épais que le jeu lorsqu'il est détendu (0,5mm)

Pinaise tu sais aussi dessiner !

Bonjour,

Je viens de contrôler tout ça...

- Liaison tringlerie levier - silent-bloc, il manque les 2 contre-plaques, mais je viens de les retrouver et il y a longtemps que je me demandais à quoi ça pouvait bien servir, donc elle vont retrouver leur place.

- Liaison silent-bloc - commande de boite : j'ai bien la vis épaulée, la rondelle épaulée et l'écrou nylstop (qui n'a plus de stop que le nom) mais point de rondelle ressort, ce qui explique certainement le côté un peu flou du levier lors des changements de vitesses.

à l'origine, la mienne n'avait pas de silent-bloc, je vais peut-être la remonter comme ça (j'ai la tringlerie) mais de toute façon il y avait la rondelle ressort.

Oui, dans les 2 cas il te faut la rondelle ondulée

Ben oui...
Pour le moment, j'y ai collé une rondelle cuivre afin de supprimer le jeu et de ne pas attaquer l'acier.

La rondelle ondulée (surtout bien enduite de graisse) joue le rôle d'un ressort et d'un amortisseur.
Son rôle est donc double:
1) elle absorbe la variation des jeux qui peuvent être différents suivants les tolérances de fabrication des différents composants,
2) elle absorbe les vibrations de la BV afin de ne pas les transmettre au levier dans l'habitacle.

Fil de discussion ultra-utile, et qui aurait sa place dans la "bible".
Aujourd'hui plus de 5ème ni de marche AR (très gênant suivant où on est garé ), heureusement les infos ici m'ont évité une crise de panique majeure  

VIPER a écrit:

D'autre part, il est très recommandé de changer les écrous nylstop à chaque démontage ou de mettre un contre écrou si c'est possible.

ça on ne le dira jamais assez...
et comme disait Bourvil "le dire c'est bien mais le fer c'est mieux"

n oublie pas la rondelle ondulée !