Ventilateur du radiateur fonctionne en permanence

Bonjour à tous. 

Problème surprenant arrivé hier avec mon ventilo de radiateur. 
Je m'explique. La Bertone est à l'arrêt depuis 2 jours à l'extérieur. Hier à mi-nuit, le ventilo s'est enclenché tout seul pour ne plus vouloir s'arrêter (je tiens à dire que cela n'a rien à voir avec le match de foot ). 
Si je mets le contact et fais tourner le moteur, le ventilo s'arrête. Mais dès que je coupe le contact, il se ré-enclenche … J'ai du finalement déconnecter la batterie. 
J'ajoute que la nuit dernière était assez humide (pluie fine) chez nous. Si l'un d'entre vous a déjà eu une expérience similaire, pourrait-il me faire bénéficier de sa solution?
Merci d'avance.

Xtof19.

Bonjour Bruxelles !

On dirait que la sonde présente sur le radiateur fonctionne à l'envers et as-tu essayé de déconnecter les 2 fils branchés sur celle-ci ?

Le ventilo ne devrait pas tourner dans ce cas et tu peux aussi tester alors le bon fonctionnement du relais associé en reliant ces 2 fils en 'volant' (le ventilo tourne alors en permanence quand tu as mis le contact, moteur à l'arrêt ou pas)

Bonne chance dans tes recherches.

Merci beaucoup Laurent, 

je vais appliquer ton modus operandi. 

Si ce n'est pas la sonde, ce doit en effet être le relais. A ce propos, le relais est-il bien situé près du phare gauche?

Bonne après-midi.

Xtof19.

Même avec les fils de la sonde débranchés, le ventilo continue à tourner . 
J'imagine que c'est le relai qui débloque, mais je ne m'explique pas pourquoi cela s'arrête dès que le contact est mis et que le moteur tourne ????  

Xtof19.

Je regarderai aussi le relais associé mais je pense que celui-ci est situé sur une Bertone avec les autres au niveau de la boite à fusibles.

Il faudrait donc juste identifier lequel est le bon et tu pourras alors le permuter avec un autre identique pour faire un test (faire juste attention à prendre le même type car je pense qu'il y a 2 types de relais)

Si le ventilo s'arrête alors de tourner avec le contact, tu peux alors connecter ensemble les 2 fils de la sonde pour tester la fonction.

Bonne soirée et à ++

relais ventilo en E1 sur ce modèle de boite à fusibles

Grand merci pour le schéma et vos aides. 

J'ai testé l'échange de relais ce matin, mais aucun effet sur les symptômes.

Par contre je viens de remettre le courant sur la voiture et là, plus de démarrage intempestif du ventilo, situation normale. 
Le problème semble ne plus être présent. Moteur coupé et froid, le ventilo n'est plus alimenté. Il a fait beau et chaud aujourd'hui (y a-t-il un rapport ?)

Je viens aussi de faire un essai pour mettre les 2 fils de la sonde en contact lorsque le moteur (encore froid) tourne. Le ventilo ne s'est pas mis en route. Normal? (Là, j'ai des craintes!).

En bref, il semble que j'ai eu une prise d'eau (mais où?) qui m'a mis du jus sur des câbles commandant le ventilo, mais lesquels? ( à investiguer...)

Je vais de toutes façons faire un test de montée en t° et vérifier le bon déclenchement du ventilo avant de faire des sorties.

Je vous tiens informés.

Belle soirée et merci encore.

Xtof19.

Bonsoir et merci pour ces infos.

Tu as permuté avec le bon type de relais ? Tu peux par exemple permuter avec le 'E8' qui correspond au klaxon pour les tester facilement.

As-tu aussi contrôlé le fusible qui correspond au Ventilo (je pense que c'est le 'M' sur le schéma de Bruno)

C'est en effet assez bizzare comme phénomène et bonne chance dans la suite de tes recherches !

A ++

Bonjour,

C'est le tour de ma X de faire un caprice   . Impossibilité de démarrer, batterie vide (2V) et ventilo du radiateur
qui tourne en continu. Après avoir remplacé le relais par un neuf, débranché la sonde du radiateur, je dois tester
la sonde température moteur, trouver ce qui décharge la batterie    et y remédier.

Batterie rechargée, ça c'est fait...
Relais remplacé, ça c'est fait...
Tester la sonde, pas fait...
Débrancher l'horloge, pas fait...
Débrancher l'autoradio, ça c'est facile, j'en ai pas...

A+