C'est parti pour deux ans......au moins

Voilà, les grandes manoeuvres ont commencées, sur une base plutôt saine, je me donne environ 2 ans pour arriver je l'espére à un beau résultat.

bon courage Maya. l'étape de la préparation tôle est l'une des phases des plus importantes. je vois que tu va travailler dans des bonnes conditions. le tourne broche il n'y a pas mieux...

Salut Maya

elle a l'air très propre ta caisse, Cadiou a raison la préparation de la caisse est primordiale, de là découlera la réussite de ta restauration

bon courage

@+

Oui, bon courage !

N'hésite pas à nous tenir au courant pas à pas, et blinder le forum de photos !

tourjours heureux de ta visite en BELGIQUE tb pour cette restauration
vais te tel ce mercredi 02

Merci pour vos encouragements,
Oui la caisse est trés propre au départ et cela me facilitera le travail ; mais il y a quand même de la corrosion un peu partout .
Bien sur le plus grand soin sera apporté à la préparation de la tôle car je veux restaurer le véhicule pour longtemps !

Dans les tous prochains jours je procederai au grattage du blaxon avec son lot de mauvaises surprises (c'est inévitable) suivi d'un bon passage au nettoyeur haute presssion; puis un sablage dans les régles. Je ne sais pas encore si le sablage sera total ou partiel c'est à dire en évitant toute les parties de la carrosserie proprement dite ... je sais pas si je m'explique bien.
Puis retour immédiat à l'intérieur pour être recouvert d'un classique apprêt phosphatant puis assez vite d'une couche d'apprêt sur les parties ou je n'aurai pas à intervenir avec le poste à souder.

Voilà en gros le programme de l'étè.

bonjour Maya. je ne sais pas si le passage au nettoyeur haute pression peut apporter un plus. je pense que tu vas emmener de l'humidité partout, cet notre pire ennemie. à méditer. .

Salut maya

c'est vrai que le nettoyeur haute pression apporte de l'humidité, moi je l'ai fais sur la mienne, pour cela il faut le faire le matin d'un jour de grand soleil et laisser bien sécher, il faut quand même éviter les endroit ou l'eau peut entrer dans les corps creux,
l'apprêt phosphatant, devient de plus en plus difficile à trouver, les normes de pollution amène les vendeurs a ne plus proposer celui-ci, on trouve en remplacement l'apprêt époxi, c'est ce que j'ai utilisé sur la mienne

@+

le rustol n'est pas mal non plus.

Merci les gars, peut-être pas partout avec le nettoyeur haute pression !!
mais l'eau est surtout mortelle quand elle est conjuguée avec du sel.

Pour Jéjé et les photos je vais faire de mon mieux pour comprendre comment ça marche parce que pour l'instant mon fils (16 ans) m'assite accompagné d'un long Pfuuut mais bon, les vieux et le net c'est pas nouveau sur le forum

Aujourd'hui, premier jour de grattage, ça va plutôt bien pour l'instant...

Cela fait un bout de temps que je me casse la tête et veux demander de
" l'aide " , (ma femme s'ent fout ) alors aujourd'hui je me lance; je n'arrive pas a choisir une couleur bien sur, les uns vont dire que je viens juste de commencer, mais aprés le sablage je vais mettre de l'apprêt sur une bonne partie de la caisse et le choix de la couleur de cet apprêt (qui existe en gris, blanc, rouge et même noire !!!) sera conditionné par la teinte finale

-Je trouve que le rouge lui va trés bien, mais il y en a beaucoup (trop ??)
-ma préference va au jaune, mais cela ne me semble pas compatible avec mon intérieur couleur fauve !
- le noir c'est classe, sobre, mais difficile à peindre et à entretenir.
- je suis en train de choisir du blanc parce que je n'arrive pas à me décider pour une couleur , c'est facile à peindre, à entretenir et pas trop salissant de plus elle ne sont pas trop nombreuses

Alors que faire

Bien sur, je demande pardon aux proprietaires de bleu, de verte, de grise, d'orange et même aux bi-colores qui doivent eux avoir encore plus mal de tête que moi

Pourquoi ne pas la laisser en rouge? A force de se dire qu'il y en a trop il y en aura plus.

Delorean a écrit:

Pourquoi ne pas la laisser en rouge? A force de se dire qu'il y en a trop il y en aura plus.

Pas bête !

Par contre, j'ai le même intérieur dans ma jaune et c'est tout à fait coordonné !
Dans ce brun, il y a beaucoup de jaune

Salut Jéjé,
Effectivement j'ai regardé la présentation de ta voiture et l'association des 2 couleurs n'est pas dérangeante comme dans mon imaginaire le jaune reprendrai donc l'avantage
oui , le jaune a tous les avantages du blanc avec la couleur en plus

Alors, je vais te donner mon gout personnel. Si j'avais à repeindre une X1/9 rouge et que je veuille changer de couleur avec un intérieur fauve comme le tien (la mienne est rouge int noir) je choisirai aussi un jaune mais pas un "jaune-pétard" plutôt un "jaune-poussin"; il existe des couleurs de cette nuance pour les coupé 406 et les nouvelles panda.
A mon avis très classe et très coordonné.
Tu as raison de t'inquiéter de la couleur longtemps à l'avance au moins quand le moment sera venu tu te seras totalement auto-persuadé que c'est bien cette teinte qu'il te faut!!!

Merci jean-Louis pour cet avis éclairé .

salut maya c'est isabelle moi personnement je te propose un beau bleu electrique j'en ai personnement vu deux depuis que je connais robert mais elles etaient superbes mais bon ce n'est que mon avis bisous de nous deux a+ isabelle et robert

Bleu associé à un intérieur marron, n'est peut-être pas idéal ? mais les gouts ... (Colluche disait l'égout) c'est pour rire !!!!

NON PAS BLEU
de toute façon seul le jaune et le blanc sont qualifiés en finale

Les travaux avance doucement, plus je gratte le blaxon plus je decouvre de la rouille, qui se transforme en trous, puis en gros trous à coup de meuleuse.

Bref faut pas se démotiver, mais je ne m'explique pas une telle corrosion à certains endroits et trés sain à d'autres

maya a écrit:

NON PAS BLEU
de toute façon seul le jaune et le blanc sont qualifiés en finale

Les travaux avance doucement, plus je gratte le blaxon plus je decouvre de la rouille, qui se transforme en trous, puis en gros trous à coup de meuleuse.

Bref faut pas se démotiver, mais je ne m'explique pas une telle corrosion à certains endroits et trés sain à d'autres

Explication ? >>> X1/9

Explication + photos !

Bientôt elle sera prête pour le sablage, je ne veux plus de rouille ! donc je teste tout avec un tournevis (pointu) et à chaque mauvaise découverte je tronçonne à grand coup de meuleuse.
Mais le plus surprenant c'est cette forte corrosion localisée à certains endroits et juste a coté c'est trés sain.
Les bonnes nouvelles; une baie de pare-brise à peine piqué, et globalement je ne suis pas déçu même si je vais avoir un peu plus de travail que prévu.
Les corps creux sont pas mal, la base reste bonne et surtout il y a des trous mais plus de corrosion perforante.

Salut Maya

tu as là une bonne base apparemment, tu as de la rouille aux mêmes endroits que moi, donc à mon avis ça me parait normal ma baie de pare-brise est aussi en bon état et ça c'est bien, car difficile remettre en état

par contre j'ai eu moins de chance à l'avant suite a un accident mal réparé

avec un peut de patience tu y arriveras sans souci, ne pas se précipiter surtout

bon courage

@+

bonsoir
quelle revêtement compte tu mettre après sablage ?
cette question et pour enrichissement de connaissance merci
a toi bon courage

je vois que tu et de la moselle
moi je suis de meurthe et moselle
a tu un climat tropical cher toi pour faire ta voiture dehors ,
car cher moi 1/2 flotte 1/2soleil .
je te félicite pour ton tourne broche
je compte le faire mais j'ai peur d'être un peut restreins dans mon garage
mais quand ont aime
bon courage

Salut Bernard,

Aprés le sablage je mettrai de l'apprêt phosphatant, c'est un produit incolore et liquide au pouvoir trés mouillant qui s'applique au pinceau, ou avec chiffon, voir même au pistolet( mais comme le produit est cher là j'aurai peur de gacher).

Pour répondre à ta deuxiéme question, non je n'ai pas de micro-climat tropical, ce serai d'ailleurs beaucoup trop humide , mais pour enlever le blaxon et l'anti gravillon au décapeur thermique je suis mieux dehors, pour "creuser" mes trous à la meule aussi d'ailleurs suivi du passage au nettoyeur haute pression (sujet à controverse et encore à reflexion).

Concernant le sablage je le fait faire, mais si j'avais loué du gros matos pour faire moi même sache qu'il est impossible de le faire dans un petit local comme un garage donc là de nouveau "dehors".

Mais dés que le sablage sera effectué bien sur je la rentre dans mon garage qui est aussi trés petit.