conseil préparation moteur

bonjour je voudrai vos conseil pour la préparation de mon moteur 1500
je voudrai que mon moteur monte a 100cv minimum
j'ai deja trouver une pipe et 2 carbu weber de 36
je vais mettre une ligne d'échappement sport
mes je sais pas quoi prendre comme AAC, je pensai le faire retailler
faut il alléger le volant moteur et si oui de combien
faut t'il raboter la culasse et de combien

personne pour me conseiller

Désolé, mais je peux rien pour toi...
Mais je suis sur qu'il y en a qui vont te répondre !

j'ai cet AAC http://www.larkspeed.com/index.pl?p=78FIAX19BP285&a=i
avec une poulie réglable
(le retaillage est limité par la matière sur l' AAC de série)
un 4 en 1 plus silencieux inox et deux weber 36
mon bas moteur n'est pas modifié et la culasse est rectifiée juste le minimum
vaut mieux garder de la marge on ne sais jamais
je ne peut pas chiffrer la puissance mais ça marche pas mal
ça serai a refaire j’allégerai peut être le vilebrequin et le volant moteur plus équilibrage
bien sur tout cela est interdit sur la route

voici ce que j'avais fait sur mon 1500

coté moteur:
allègement volant moteur 2kgs   (pour le prochain je n’allégerais que de 1 kgs)
équilibrage vilebrequin + volant + embrayage
réalésage des cylindres pour changement des pistons en 86.4 mm
mise au poids des ensembles bielles pistons

préparation culasse : travaille des chambres de combustion
alignement des conduits avec la pipe d'admission
rabotage culasse 0.5 mm
rabotage plan de joint du boitier d'arbres à cames de 1mm pour montage de l'arbres cames pipercams 285
poulie d'A/C réglable

ok merci les gars
je vais faire un équilibrage du vilo+volant moteur
alléger de 1kg le volant moteur
et acheter un aac
faire un alésage des cylindre +pistons neuf
un rabotage de 0,5 de la culasse
+mes 2 carbu de36 j'éspére avoir 100cv

pour le rabotage du plan de joint du boitier d'AAC sa me semble beaucoup 1mm !

il faut faire un montage a blanc car ça dépend un peu de l'AAC que tu va monter
mais pour moi c’était a peu près ça

et je cherche un site ou il ce vend un AAC pipercames 285 car sur larkspeed c'est pas sécuriser

en direct http://www.pipercams.co.uk/pipercams/www/product.php?pid=FIAX19BP285

cool merci;) pour la poulie réglable c'est comme sur la fiat uno ?

http://www.pipercams.co.uk/pipercams/www/product.php?pid=PULDX19
celle ci

Salut Steph60. Quelle utilisation souhaites tu avoir de ton véhicule ? Faire de la course de côte ? De mon côté, je vais mettre 2 weber 36 aussi et un volant moteur un peu allégé mais pas d'arbre à cames plus pointu. Car ce que tu gagnes en puissance, surtout avec l aac, tu le perds en couple...

dans mon cas le moteur est beaucoup plus agréable que d'origine
plus de couple et de puissance
le problème c'est que tu a beau mettre des carbus pour alimenter plus, si ton AAC n'ouvre pas plus et l’échappement n’évacue pas plus ça ne sert pas a grand chose

moi c'est pour rouler sur route mes avec le look de ma voiture les 85 ch d'origine sont un peu juste
et je veux un moteur vivant et qui chante bien

bonjour vous avez une photo de votre montage de pipe d'admission 2 carbu

je ne sais pas exactement ce que tu veux voir

ok merci sa va m'aider

bonjour vous avez régler vos jeu au soupapes a combien ?

normalement il y a une fiche avec l'AAC
il faut mettre ce qu'elle préconise pour chaque modèle
sur le mien il me semble qu'il faut 0,40 et 0,45
c'est quoi le tien ?

c'est un PIPER CAMS 285 !

si tu cliques sur le lien pipercams plus haut tu trouveras tes renseignements ......
ha ces jeunes

si je me réfère a la fiche de l'AAC c'est 0,20 et 0,25 c'est beaucoup moins que d'origine
vous en pensez quoi

c'est ce qu'il faut mettre , je l'ai fait sur le mien et ça tourner parfaitement , tu n'as pas a t’inquiéter

je viens de regarder ma fiche et c'est bien 0,20 et 0,25
j'ai dut confondre avec les données d'origine