distribution 1300

bonjour
je suis sur le remplacement de la poulie d'AAC sur ma 1300, j'aurai besoin de savoir ou se trouve le repère de calage du vilebrequin, car je ne trouve aucun repère!!!

photo de mon bloque
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merci d'avance
jona

Salut jona77, est-ce que tu as eu ta réponse ou bien en es-tu toujours au même point pour le repère ?

J'ai changé ma poulie d'arbre à cames il y peu de temps et viper m'a expliqué que le repère du vilebrequin se trouvait derrière la poulie du vilebrequin. Et comme je n'ai pas pu dévisser cette fameuse poulie, je me suis servi du repère sur le volant moteur pour caler la distribution. En revanche, au remontage, j'ai découvert que sur le cache de la courroie de distribution, existait un repère. C'est celui du vilebrequin. Donc, en mettent en place ton cache, tu as ton repère !

salut herod, merci pour l'info

maintenant sur quels des 3 repère je me cale?



également les repères des poulies d AAC sont différent






merci d'avance
jona

Salut Jona,

Eh bien, en ce qui concerne la poulie d'AAC, je ne comprends pas vraiment ta question car il doit y avoir un repère comme sur celle que tu remplaces. Et il faut aligner ce repère sur celui qui se trouve sur le moteur... Pour ma part, je n'ai eu aucun problème pour la mettre en place !...

Pour ce qui est du repère du vilebrequin, je suppose qu'il faut prendre celui du milieu s'il y en a trois ! J'ai opéré ainsi lorsque j'ai fait mon réglage sur le volant moteur... Cependant, il faudrait obtenir une confirmation de nos grands spécialistes que sont Viper, Alain... Etc ! Je ne veux pas trop m'avancer, n'étant pas un mécanicien né !!

salut et encore merci pour ton aide



photo de la poulie côté intérieur
un repère sur l'originale est bien présent (entouré en rouge) , chose que je ne retrouve pas sur la copie métallique



côté extérieur

Salut !

Quelle est donc ta question ???... Je ne pige pas ton problème si tu en a un !... Sur ta deuxième photo, le repère est bien visible sur les deux poulies, non pas ? Si tel est le cas, une fois en place, il te suffit de mettre ce repère en face de celui qui est sur le moteur !! Le repère étant bien le coup de pointeau que l'on voit clairement sur les deux poulies !! Lorsque j'ai commandé ma poulie neuve, elle était exactement comme celle de droite.

salut
quand tu tourne le moteur dans le bon sens c'est le dernier repaire sur la poulie de vilebrequin
le premier c'est 10 degrés avant PMH et le second 5 avant PMH
si ton volant moteur n'a jamais été démonté (et remonté a l'envers) tu peut avoir confirmation par la fenêtre dans la boite
pareil; dernier trait
pour la poulie d'AAC il y a un point sur le coté gauche (conducteur) qui doit tomber en face le repère tôle qui fait en même temps support de cache distribution
vérifie avec ton ancienne poulie que le repère est bien au même endroit sur la neuve
quand tu a monté tous ça fait bien plusieurs tours moteur a la main et vérifie que tout tombe bien en face
ça ne doit forcer a aucun moment

Bonjour,

Si mes souvenirs sont bons, sur le 1300, les soupapes ne touchent pas en cas de rupture de courroie. ça enlève du stress pour le premier coup de clé !

@+

Les soupapes ne touchent pas à condition d'avoir des pistons à gros dégagement
de soupape.

Quant à la distribution, c'est très simple:
- 1 Mettre le repère de la poulie de distribution du vilebrequin en face du repère du bloc moteur

- 2 Vérifier que le repère de la poulie d'arbre à cames se trouve en face du repère moteur (dent sur la tôle)

- 3 Faire un repère sur la poulie de distribution de l'allumeur par rapport au bloc moteur (coup de feutre ou autre)

- 4 Débloquer le tendeur de distribution et changer la courroie

Herod a écrit:

Salut !

Quelle est donc ta question ???... Je ne pige pas ton problème si tu en a un !... Sur ta deuxième photo, le repère est bien visible sur les deux poulies, non pas ? Si tel est le cas, une fois en place, il te suffit de mettre ce repère en face de celui qui est sur le moteur !! Le repère étant bien le coup de pointeau que l'on voit clairement sur les deux poulies !! Lorsque j'ai commandé ma poulie neuve, elle était exactement comme celle de droite.

la nouvelle poulie ne comporte qu'un repère (exterieur) alors que celle d'origine comporte un repère (exterieur) et un repère (interieur , coté conducteur???)

merci pour les informations, je débuterai le remontage semaine prochaine

reporte ton repère intérieur avec un coup de pointeau sur la poulie neuve

jona77 tes repères en bleu sur tes poulies ne servent pas au calage ,
c'est le téton en bout d' arbres à cames qui vient dans ce trou pour positionner la poulie par rapport à l'AAC .

ALAIN a écrit:

reporte ton repère intérieur  avec un coup de pointeau sur la poulie neuve

j'ai pensé faire cette opération, mais je voulais être certain qu'il agisse bien de ce repère pour l'AAC
merci

BRUNO17 a écrit:

jona77 tes repères en bleu sur tes poulies ne servent pas au calage ,
c'est le téton en bout d' arbres à cames qui vient dans ce trou pour positionner la poulie par rapport à l'AAC .

oui oui t'inquiète pas bruno, c'était uniquement pour montrer qu'elle était dans la même position
merci :