Alex vous présente sa x1/9 , look Dallara

Bonjour,
voici mon projet, redonner vie a cette x1/9 de 1977, et la modifier en dallara.
Je mettrait les image de l'avancé des travaux, pour ceux que ca pourrait interressé...


un peut quitch les ecussons ferrari...


on vois la route dans le coffre .....


de la rouille, en veut tu, en voila...


lui aussi va avoir besoin de soin...

Vu de loin, la baie de pare-brise semble atteinte églement...

Bon courage, comme je le disais sur l'autre post

Si jamais tu te sépares de ton spoiler avant, fais-moi signe

normalement il devrait etre retiré a la pose du kit dallara, je te dirai ca a ce moment la....

Bienvenue à toi, et bon courage pour ton projet ; il y a quand même du boulot (je viendrai bien la voir à l'occasion ! )

bon, 1ere apres midi passé dessus, ca promet. Le gars d'avant l'a massacré dans le style, mais aussi du point de vu electrique, pour rajouter toute ces conneries, il a mi des cable partout, branché n'importe ou, n'importe comment... resultat, je constate que presque plus rien ne marche (tableau de bord, bouton...)
je vais m'amuser pour remettre de l'orde dans tout ca...


voici tout ce qu'il y avait en trop....


y a vraiment des fils partout....

Ouh là là, quelle horreur (pour ne pas dire autre chose ) ce tableau de bord !

c'est claire, quand je dit qu'elle a été massacré, je n'exagere pas.....
Bon, je vient de me prendre la tete sur la vitre gauche qui ne marchait plus (et ne marche toujours pas d'ailleurs) avant de me rendre compte que je n'avait pas le bon mecanisme.... pour ceux que ca pourait interressé, voici le passage des cables de vitre...

Un bon coup de ménage s'impose

surtout fais bien la chasse à la rouille, il y en a pas mal
n'hésite pas à tailler dedans et soigner le reste,

phoua!!!! le tableau de bord, vite fais quelque chose

je pense qu'il y a une erreur sur ton schéma, là ou tu fixe la vitre, si un brin du câble descend l'autre remonte
que fait le vitre

PS: t'es d'où, c'est où "Compigne"

@+

je pense que la vitre se fixe plutôt sur le carré rouge


@+

exact, oui j'ai fait le schema trop vite, c'est effectivement au carré rouge....

pour le tableau de bord, il va falloir en retrouver un, ca va pas etre facile... j'ai pas cherché, mais il n'y a pas un post qui reference les casses locale qui ont un x1/9 en stock... ca sera bien..

Bon projet.

Ici ça a le mérite d'être clair, beaucoup à refaire.

Certains membres du forum sont partis de quasiment rien pour la restauration de leur tableau de bord; tout n'est pas perdu si il n'y a pas de pièces à disposition.

aujourd'hui, debut de la longue liste de piece mecanique a racheter, j'ai commence par les trains roulant, ca va, juste flexible et plaquette arriere...
Reparation du cable de starter, ca marche



C'est du cable rigide, j'ai essayer avec du souple (genre cable a velo) mais ca ne va pas du tout....



Pour remettre le cable, j'ai du demonté le levier de frein a main, et vu l'etat au alentour, la decission est prise, je vais mettre a nu l'interieur, afin de tout traiter, et tout refaire...

Salut Alex,
je vais te donner mon avis, (un forum d'entraide cela sert aussi à ça) ; mais surtout ne le prends pas mal une "critique" doit être vue sous son aspect positif.

Je lis ton post depuis quelques jours, et l'impression que tu me laisse est de vouloir trop te précipiter, je m'explique, tu attaque partout; bien sur tu viens de l'avoir et tu est un peu excité de satisfaction c'est normal et cela fait plaisir; mais tu devrais attendre quelques jours, réflechir et décider de ce que tu souhaite faire et comment le faire; la précipitation méne souvent à la déception

Un kit Dallara c'est beau et cher; alors bien sur qu'il faut mettre l'intérieur à nu et le reste sans doute aussi autrement investir plusieurs milliers d'euros sans travail de fond ne serai pas raisonnable.....

oui je comprend, j'ai effectivement un soucis d'organisation du planing, puisque pour bien faire, le mieux serai de tout de suite vider la caisse pour la refaire, et remonter au fur et a mesure. Cependant, j'ai l'intention de commencer par la faire tournée (je veut pouvoir la deplacer chez moi) afin de pouvoir passer le ct et faire la cg. donc priorité a la mecanique, et au passage au controle, meme si l'interieur est un peut depouillé... apres ca ira mieux.
Je te remercie de t'inquiéter, et c'est avec plaisir que tout info, remarque son la bienvenue, surtout si je m'egare. Mais j'ai une facon de travailler certe bizarre, mais qui fini par payer generalement. je te presente ma 1er resto, une ford taunus de 1966, quant on la vois au debut, difficile d'imaginé ce que ca peut donner a la fin non !



Avant (ca ce vois pas, mais j'a de la rouille aussi...)



Apres (le moteur, sous bassement, tout a eu le droit a une visite)

Le principal c'est que tu sache ou tu vas ; la Taunus est belle !
Là ou je te rejoint totalement c'est pour la carte grise, c'est la premiére chose à faire avant d'investir le moindre euros, mais n'en fait pas trop pour le CT car peu importe le résultat même avec une liste de contre visite de 2 pages tu peux allez immatriculer.

bonjour, tu peux meme faire un "controle non roulant", le controleur est tenu de se déplacer pour relever les numéros et t établir le document afin de refaire la carte grise a ton nom. Salutations Pascal

les non roulant ça n'existe plus il me semble

effectivement, je vient d'appeller mon ct du coin, et il m'a confirmé que le non roulant n'existe plus, a cause de la nouvelle imatriculation, je doit amener la voiture sur place quoi qu'il arrive...... du coup je vais faire les frais mecanique, et croissant les doigts de ne pas avoir de surprise a la carte grise...

bonsoir

pourquoi aurait tu des problemes pour ta carte grise
si tu a un certificat de vente en regle au meme nom que la carte grise et un non gage (on peut le faire en ligne) il n'y a pas raison de s'inquieter


ALAIN

Je peux te le confirmer aussi, le CT non roulant ne permet plus d'immatriculer; pour la mienne je l'ai ramené sur un plateau, le controleur a fait comme si elle roulait j'ai eu une page compléte de contre visite pour mettre le centre de contrôle technique "à l'abri" et j'ai fait le certificat d'immatriculation.

bien aujourd'hui, afin de pouvoir faire la remise en route du moteur, je l'ai decapé a fond, vu ce que j'ai retrouvé par terre, il y avait de quoi faire... maintenant au moins la mecanique sera propre.


on mangerai pas dessus, mais c'est deja mieux...

Bonjour à toi ritalwinner, je suis sur le même projet que toi ( DALLARA ) et je te souhaite de réussir dans cette restau -préparation . Je constate en effet que tu as la main pour travailler alors bon courage. Je suivrai ta restau de prêt ....

Très jolie Taunus . Bravo .

Beau boulot, surtout pour la Ford

Dis-moi, comment as-tu nettoyé ton moteur ? Produits, outils ?

bon, j'ai un peut avancé... je sais que je part dans tout les senses... mais c'est comme ca que je travail, disons que tout ce qui est fait (meme si c'est pas urgent) n'est plus a faire... donc aujourd'hui, j'ai attaqué :
- changement du neiman (pour virer les coupe circuit rally de *****)
- la resto du ventilateur de carbu (demontage, ponsage, debut de peinture)
- etrier de frein avant gauche (demontage, decapage, degraissage, peinture thermique)
- demontage et purge du recepteur d'embrayage

et c'est deja pas mal....