c'est parti pour une restauration !!

Pour la vitre plexi, faut que je m'en occupe

pédro a écrit:

salut

pour le réservoir de lave glace j'en ai en plastique souple et il ne doit pas faire plus de 300 grammes.
mais comme il est vieux il craque un peut.

Le modèle de la 1300 est souple et suspendu par 2 crochets avec la pompe intégrée c est dur de faire plus léger




photo prise sur LBC

A+
Yves

Jéjé125tc a écrit:

Pour la vitre plexi, faut que je m'en occupe

ATTENTION : le plexiglass c est du polymethacrylate c est très dangereux quand ca éclate
c est pire que du verre cela fait des poignards

il faut utiliser du Makrolon ou Lexan c 'est du polycarbonate c est beaucoup plus solide
et facile a découper d ailleurs
on fait les bulles de carénages de moto et les bulles de phares avec ce matériaux

je le découpe a la disqueuse avec un disque fin cela va très vite et très bien
je trace avec un feutre a tableau blanc effaçable
avec l habitude il me faut que 5 minutes pour découper une bulle dans une baignoire
et on est en 3D
pour une vitre plate avec un règle en bois pour se guider c est très facile

A+
YVES

pédro a écrit:

salut

pour le réservoir de lave glace j'en ai en plastique souple et il ne doit pas faire plus de 300 grammes.
mais comme il est vieux il craque un peut.

c'est quoi ta Lotus?

c'est le réservoir des 1300
j'en ai bien un mais il doit etre tout craquelé aussi; il faut que je regarde
pour la lotus c'est une elise s1 120 cv

JEJE parle de plexi mais il me semble bien qu'en fait il veut mettre du macrolon (ou lexan je ne sais plus)
j'attends de savoir le poids qu'il y a a gagner pour voir si ca vaut le coup

Oui Stock51, on disait plexi ici car ça va plus vite

Je te confirme que c'est bien du polycarbonate.
Y'a plusieurs marques dont le Makrolon.

Quant au réservoir souple, Titi et Pascal avaient mis le lien d'un vendeur anglais.
Je cherche et te poste ça...
J'en ai mis un sur la mienne juste pour gagner un peu de place

le 10 mars 2013, Titi91 a écrit:

Acheté il y a quelques jours sur Ebay (pour X1/9 1500 1979) :



Annonce Ebay --> http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300590142839&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_2816wt_991

Et voici

pour vous aider ça peut aussi se trouver en casse
les fiat uno ph1 de base en etaient equipée

Pour ma part j'en ai mis un plus petit à  voir sur ce post 
https://x19forum.1fr1.net/t3039p60-reservoir-lave-glace-et-pompe

Que j'ai trouvé chez un fournisseur

sympa la lotus élise, mon père à une martin super seven,
pour le réservoir, si tu à une pompe inviduel, tu peut mettre un sac à eau comme on les cyclistes (camel back )

ALAIN a écrit:

JEJE parle de plexi mais il me semble bien qu'en fait il veut mettre du macrolon (ou lexan je ne sais plus)
j'attends de savoir le poids qu'il y a a gagner pour voir si ca vaut le coup

Tout à l'heure, j'ai bossé pour toi
Je suis allé déposer la vitre ar de ma tuture.

Demain midi, si j'en ai le temps, je vectoriserai tout ça et faire un fichier pour le fraisage.
Mais s'ils sont trop occupés, je le ferai à la scie, ça marche bien aussi !

Jéjé125tc a écrit:

Demain midi, si j'en ai le temps, je vectoriserai tout ça et faire un fichier pour le fraisage.
Mais s'ils sont trop occupés, je le ferai à la scie, ça marche bien aussi !

J'ai vu à l'émission anglaise "Wheeler Dealers" qu'ils faisaient de même pour une bulle d'une petite voiture à 3 routes Messerschmitt. Conclusion, à la scie le plexi (dont je ne connais pas la matière exacte, je prends une appellation générique...) s'est fendu. Il avait fallut le faire à la fraiseuse, même si ça prend du temps c'est plus sûr semble-t-il.

En fait, j'en ai coupé un peu récemment (pour mon cabanon de jardin) et ça se fait super bien, sans précaution particulière
Je te dirai ça quand j'aurai fait le test.

PS : super émission Wheeler Dealer" !

Le Makrolon s'usine très facilement avec tous les outils conventionnels pour les métaux; il ne casse pas à la scie.
On peut même le galber; j'avais vu à l'usine où je travaillais des protections de machine-outil en forme de demi-cylindre d'environ 60cm de diamètre : capotage coulissant qui protégeait l'opérateur des projections ou des accidents mais lui permettait de continuer à surveiller ce qu'il faisait. Souvenir encore plus vieux, j'avais remplacé une bulle sur un carénage de moto (le pare-brise) cassée car en plexiglas par une feuille de Makrolon (désolé je n'ai que la dénomination commerciale) découpée à la scie sauteuse puis galbée pour épouser la forme de son support, le carénage.

pour la decoupe avec une scie sauteuse , il faut plaquer au maximum ta piece pour ne pas qu elle rebondisse et pour limiter les vibrations ; pareil lorsque tu perces ; scier le plus pres possible de ton plan de travail
et surtout prendre son temps
A plus

n'oublie pas de la peser avant de la monter

qui qui ,na retrouver sa place  ?


pas mal de temps passé pour faire aller le collecteur;j’espère ne pas avoir de fuite  

à cette vitesse , elle sera prête pour les beaux jours !
belle avancée

j’espère bien être prêt pour la sortie du club en mai
mais les détails prennent du temps

Bon, je viens de faire un proto de la vitre ar en 3mm dans une chute de makro.
Test ce soir si je rentre pas tard pour voir si ça nage pas dans le joint.
Poids un chouille moins d'1,3kg

Vu l'isolant sur le collecteur d'échappement, ça va chauffer !

Et tu seras prêt pour mai c'est certain !!

Thibou a écrit:

Vu l'isolant sur le collecteur d'échappement, ça va chauffer !

justement il ne faut pas que ca chauffe
bande sur le collecteur,feuille d'alu par dessus
et ce n'est pas fini; le capot sera ajouré (bon pour le poids) et je fait des cales entre le collecteur et les carbus
j'espere FABRIZIO