c'est parti pour une restauration !!

encore 22,5 kgs minimum à perdre ; bon courage

tondu a écrit:

encore 22,5 kgs minimum à perdre ; bon courage

tu n'est pas reveillé ce matin
100 moins 87.5 ca fait 12.5

jupe sous grille arrière 0.690 kg
la nouvelle en alu         0.150 kg  
gain 0.540 kg
j'arrondi et je suis a 88 kgs de gain  
la suite prochainement

la suite ....
lève vitre électrique    1.320 kg          le vitre manuel          0.300 kg    gain  1.020 kg
garniture porte cuir     1.670 kg          garniture "maison"     0.730 kg   gain   0.940 kg
poignée intérieure        1.000 kg         poignée "sangle"        0.050 kg   gain   0.950 kg
retro 1500 (vitre)        0.920 kg          retro "style 1300"       0.260 kg   gain   0.660 kg
baguette chrome int     0.300 kg         joint int noir                0.160 kg   gain   0.140 kg
                                         
                                                                            gain total pour 2 portes    7.420 kg


on va dire 7 kg et je suis donc a moins 95 kg

en plus du gain de poids j'ai enfin des vitres qui fonctionnent normalement, des retros ext plus jolis a mon gout et des garnitures de porte noires qui s'adapteront aux futurs sièges
je ne sais pas encore quoi mettre comme siège

 tu trouves encore du poids à  gratter
J'adore.
Et... en fait... souvent, j'ai copié tes idées

Et bien vu les panneaux de porte

merci
au fur et a mesure les kilos deviennent dur a traquer

Gain de poids avec ce type de sièges



En plus origine Fiat !

j'aime bien le toit aussi !!
a mon avis il ne faut pas dépasser les 50 km/h

une caisse en bois devrait suffir alain

a lui faire faire une telle cure d'amaigrissement
n'aurais tu pas quelques remords d'avoir pris un peu  d'embonpoint

médisant
moi qui ai (presque) une taille mannequin

presque 100 kgs pour une voiture qui reste homologuée pour la route ; felicitations

merci Tondu
tu a put avancer sur la tienne ?

pas du tout ! elle est au fond de la grange , au sec ;
suis à la retraite le 1er mai et j'aurai donc le temps de m'en occuper

la retraite un beau métier
bienvenue au club

tondu a écrit:

pas du tout ! elle est au fond de la grange , au sec ;
suis à la retraite le 1er mai et j'aurai donc le temps de m'en occuper

J'en doute ! Je ne connais pas de personnes moins disponibles que les retraités !!

FBe69 a écrit:

tondu a écrit:

pas du tout ! elle est au fond de la grange , au sec ;
suis à la retraite le 1er mai et j'aurai donc le temps de m'en occuper

J'en doute ! Je ne connais pas de personnes moins disponibles que les retraités  !!

c'est pas faux

la suite
siège conducteur d'origine 14.1 kgs   le nouveau  avec sa glissière   10.2 kgs    gain  3.9 kgs
siège passager d'origine    14.1 kgs   le nouveau avec basculeur        9.2 kgs    gain  4.9 kgs
suppression des 4 tôles sous les glissières d'origine                                         gain  1.1 kgs
extincteur                         1.280 kgs       inhibiteur de feu               0.20 kgs   gain   1.1 kg
spoiler tôle                        1.56 kgs      nouveau en fibre                 0.49 kgs   gain   1.07 kgs

                                                                         gain total          12.07 kgs
95 +12 on en est a 107 kgs en moins

Les sièges, c'est un changement plus radical !

FBe69 a écrit:

Les sièges, c'est un changement plus radical !

oui je sais que ca va en choquer certains

Moi , ça ne me choque pas.
J'espère qu'ils sont assez confortables, pour toi qui roules "beaucoup".

Pour le spoiler, tu l'as fais toi-même ou tu l'as acheté ?

Et la barre des 100kg est franchie, bravo

salut Nico  

oui ils sont même plus confortables que ceux d'origine !
et on est très bien maintenu en latéral
le spoiler viens d'ici http://www.x19partsholland.nl/frontspoiler-airdam-1300
c'est un cadeau d'un ami qui se reconnaitra  

je les aime bien tes sieges
si en plus , ils sont plus confortables
que du bonheur

remplacement des amortisseurs d'origine par des D2 racing

amortisseur avant   origine  5.50 kg  D2racing  5.15 kg   gain 0.350 kg x2  =0.750 kg
amortisseur arrière origine   6.45 kg  D2 racing 5.50 kg   gain 0.950 kg x2  =1.900 kg

gain total 2.650 kg

au total on est a 109.650 kg

Pour centraliser le sujet, je rappelle la liste des premiers allégements ... visible ici : https://x19forum.1fr1.net/t4265-allegement-de-l-auto#55473

Je trouve ce travail impressionnant !  

ALAIN a écrit:

Ensemble PC avant  15.9 kgs
Ensemble PC arrière 10.4 kgs
4 jantes magnésium  7.6 kgs
Batterie               10.4 kgs    
soit un total de 44.3 kgs
On retire du gain le rajout du retro droit (0.6kgs)et le poids supplémentaire du spoiler avant  en  tôle (1kgs)
On a donc un gain de 42.7   kgs
Ce qui n’était pas prevu mais qui c’est fait petit a petit
Remplacement des freins de uno turbo  par de l’origine 2.6 kgs
Isolant noir dans coffre arr contre cloison moteur  1 kg
Pare brise neuf plus léger de            1.9 kg
Fond de coffre arr et son isolant  2.2 kgs
Boite a outil                 0.5 kg
Cric en alu a la place de celui d’origine  0.9 kg
Morceau des 4 longerons découpés     1 kg
Antenne électrique                   1 kg
Poste radio remplacé  1 kg
Vtre arr plexi et sa cornière 3.7 kgs
Suppression ventilo carbu  1.8  kg
Doublure Capot moteur  2.5 kgs
Poulies AAC et vilo    0.4 kgs
Radiateur plus support  4.4  kgs
Roue secours plus cache  5.5 kgs
Tôles pare chaleur freins arr  0.5 kgs
Insonorisant sous tapis sol   2.3 kgs
Ventilateur  1.5  kg
Bocal lave vitre   0.6  kg
On arrive a un gain final de 78 kgs !!!