Cure de jouvence...

Merci à vous deux.
Je vais faire pareil, à la bombe.
Un petit coup de papier de verre avant suivi d'un peu d'acetone pour favoriser l'accroche

Une question avant le remontage de ma boite à air... Quelle sont les caractéristiques de la durite qui va du carbu à la boite air a coté de la durite du renifler ? De la durite de dépression ?
Je voudrais bien la changer tant que j'y suis.

Quelques news de ma X1/9...

Pour ceux qui ont suivi, j'ai cassé la vis de purge d'air de mon radiateur. Du coup, pour accéder à ces restes, j'ai fait une dépose du radiateur. Comme je ne savais pas trop comment on y accède, j'ai démonté les pare chocs ainsi que la grille avant.

Du coup on y voit beaucoup mieux...


J'ai fait une petite beauté au radiateur en redressant les ailettes de refroidissement avec une spatule pour refaire passer l'air entre toutes les ailettes:


J'ai trouvé des graviers logés dans les ailettes  
Aux endroits d'impact des graviers, il reste quelques traces des chocs:


J'en ai profité pour refaire les filetages des 4 tiges en attentes pour un deuxième ventilateur ainsi que les 4 tiges filetées coté avant.


Est-ce que quelqu'un sait à quoi servent les tiges filetées coté avant ? Pour mettre un cache en hiver ?

Au final, mon radiateur avant:


Et après une traitement des ailettes au convertisseur de rouille et une peinture sur les supports:


Au passage, j'ai refait une beauté au ventilo:


Le plastique support du ventilo est revenu dans cet état suite à un traitement au polytrol  

Tant que j'y suis, je fais une petite cure de jouvence sur la barre qui supporte le radiateur, ainsi que la plaque acier verticale au milieu derrière le radiateur. Mise à nu de l'acier, antirouille et peinture au programme

Avant de tout remonter, je voudrai aussi démonter le spoiler avant. Est-ce que quelqu'un peu me donner la procédure à suivre pour le démonter ?

en plus des vis a tête clé de 13 que tu doit voir par dessous il y a des petites vis qu'on peut atteindre par les caissons de chaque coté
n’hésite pas a pulvériser du dégrippant ;les écrous prisonniers du spoiler ont tendance a foirer

Merci Alain !
J'ai bien vu les vis que tu indiques dans les caissons des phares. Encore des vis rouillées en vue...
Par contre je ne vois pas les vis par dessous. Tu sais me les localiser un peu plus précisément ? Merci encore pour tes retours

les deux vis de chaque coté

Merci Alain

Ca me dit rien ces vis
Je vais retourner voir ce soir...

Steph

C'est quoi, les vis du spoiler ?

Jéjé, c'est les vis qui tiennent l'aileron avant.

J'ai bien repéré l'endroit que tu m'as indiqué Alain. Voila ce qu'il y a sur ma voiture à cet endroit:



Pas de vis et visiblement mon spoiler avant a été bricolé...  
Du coup, j'ai l'impression qu'il tient par les deux vis dans les compartiments des phares. Bizarre car il est solidement tenu. Enquête à suivre...

En attendant, je fais une beauté à mes pare-chocs avant. Je prévois un programme décapage, antirouille, apprêt et peinture. Ce soir c'était décapage et anti rouille.

effectivement tu n'a pas les fixations
il y a bien du bricolage !!
tu n'a plus qu'a y aller doucement pour démonter

Oui, je vais faire ca en douceur pour découvrir comment ca tiens...



Je reviens sur ma question des vis sur le radiateur coté avant... Personne sait me dire à quoi elle servent ?

désolé    sur cela je ne peut pas te dire  

Ca fait plusieurs soirée que je passe à essayer de démonter le spoiler et pour le moment c'est le spoiler qui gagne

Je vais pas dire qu'Alain m'a porté la poisse, mais oui ces p@&$ d'écrou dans le spoiler tourne dans le vide...
J'ai réussi à dévisser une vis dans le caisson du phare coté passager et je vois qu'il y a eu une bonne dose de frein fillet ou de colle sur la visse. Je pense que ça n'aide pas

Est-ce que quelqu'un aurai une méthode pour libérer les vis qui ont leur écrou qui tourne en même temps que la vis ? J'ai bien mis du dégripant, mais l'effet est nul

en dernier recours ,couper les têtes de vis(je sais, pas facile) et une fois le spoiler deposé extraire les écrous noyés qui tournent et en refixer d'autres
bon courage

Merci Alain

Je ne vois effectivement pas d'autre moyen que de couper... et vu l'accès, je sens la galère
Affaire à suivre...

avec une dremel et un disque fin ça doit le faire

C'est bien ce que je pensais faire
J'ai démonté mes clignotants et les klaxons pour faire un peu de place. Il me reste à aller chercher le disque qu'il va bien et ressortir ma mini perceuse qui dort dans un carton depuis longtemps...
Je m'y remet ce week end...